Les collectifs CCL18, COLOS et SQY’Pousse ont réagi pour s’opposer au projet de métro dans son ensemble suite à la conférence des maires du plateau de Saclay.
Catégorie : Ligne 18 Où en est-on ?
Communiqué de presse suite à la nomination de la nouvelle première ministre.
Le Collectif a échangé avec les habitant·e·s des villes et villages du plateau de Saclay sur le projet de métro qui le traverserait.
Jeudi 31 mars, le collectif était invité de l’émission 18.30 sur France 3 Île-de-France pour parler de l’artificialisation des sols.
Au nord et au sud de Paris, la Société du Grand Paris s’apprête à construire deux lignes de métro en pleins champs : sur le Triangle de Gonesse la ligne 17, et sur le plateau de Saclay la ligne 18 du Grand Paris Express, des projets conçus au début des années 2000. Envoyons donc nos vœux au Premier ministre pour l’en informer
Article TheMetaNews. « Je constate que le consensus politique n’est toujours pas là, que les agriculteurs n’ont pas été entendus, que les habitants ne sont pas rassurés et que l’enjeu de protection des terres agricoles est un débat encore plus brûlant. Tout cela me conduit aujourd’hui à appeler à l’abandon de cette partie Ouest si controversée. »
Tribune. Membre du collectif Urgence Saclay, Philippe Tellier, s’inquiète de la construction prochaine d’un métro automatique sur ce plateau agricole. Est-il vain d’espérer une prise de position courageuse de nos décideurs ?
Mercredi 7 Juillet à 19h30 à Zaclay, avec Cédric Villani (député), Marc Pélissier (Association des Usagers des Transports),
Anne Launay (Conseillère départementale) et
Harm Smit (COLOS).
La énième enquête publique sur la ligne 18, portant principalement sur le passage au sol du tronçon ouest, a débuté lundi 28 juin 2021. En tant que collectif contre la ligne 18, nous appelons au boycott de cette enquête publique et exigeons un moratoire sur la construction de la ligne 18 et sur l’ensemble des aménagements du plateau.
Tribune. Jean Vivier, ancien expert des transports, estime, dans une tribune au « Monde », que l’actuel projet d’extension du réseau de transports de l’Ile-de-France est à la fois coûteux et peu satisfaisant, avant de proposer d’organiser une consultation des Franciliens sur le choix de la politique de transport de leur région.